01 1102

142 019 und 142 071


	Im Frühjahr 1975 endete der Einsatz der Baureihe 01.10 bei der DB. Einige Loks überlebten dieses Ende, so auch die 012 102 (01 1102), die bereits im April 1973 ausgemustert wurde. Nachdem sie von der Stadt Bebra erworben wurde, grüßte sie ab 1974 jahrelang (bis 1995) vom Denkmal-Sockel in Bebra die auf der Nord-Süd-Strecke vorbeirauschenden Züge.

012 102 am Bk Himmel im April 1972
(Foto: Eisenhardt)

Blick aus einem fahrenden Zug auf
01 1102 am 11.04.1979

Noch einmal aus der Streckensicht ein paar Jahre später am 07.08.1981

01 1102 auf ihrem Denkmalsockel in Bebra
(19.06.1983)

Mitte Februar 1995 hörte das “ruhige” Leben in Bebra für 01 1102 auf. Demontiert und auf mehrere Tieflader verfrachtet, wurde die Lok nach Meinigen ins dortige Ausbesserungswerk transportiert. Ziel war die betriebsfähige Aufarbeitung der Lok, aber nicht nach dem Vorbild der 01 1006 oder 01 1100. Die 01 1102 sollte mit einer Stromlinienverkleidung wie zu Zeiten der Auslieferung durch die Lande dampfen.

Anfang Oktober 1995 war es soweit: 01 1102 bewegte sich auf dem Gelände des Aw Meiningen - noch ohne Stromschale, aber aus eigener Kraft. Bei weiteren Probefahrten bewies die Lok ihre Leistungsfähigkeit, wobei sie bei einer Fahrt Ende Oktober 152 km/h erreichte - ohne Stromschale. Diese wurde an der Lok schließlich Ende Januar/Anfang Februar 1996 angebracht. Weitere Probefahrten folgten um mögliche Probleme durch die Stomlinienverkleidung beim Lokbetrieb fest- und abzustellen. Abgenommen wurde die “neue” 01 1102 schließlich am 01.03.1996.

Auf Probefahrt in Eisenach am 09.02.1996(Foto: Bembnista)

Probefahrt am 09.02.1996 (Ort unb.)
(Foto: Bembnista)



	Zum Verwiegen in Halle am 07.02.1996 (Foto: Melzer)

Unmittelbar nach der Abnahme fanden die ersten Premieren-
fahrten der Lok statt. Mit zwei Fahrten sollte Braunschweig erreicht werden, wo nach der erstmaligen Abnahme der Lok im Jahr 1940 nun auch die offizielle neue Abnahme als Museumslok im Rahmen einer “Streamliner-Party” erfolgen sollte.

Die erste Fahrt (02.03.96) führte als “FD Wartburg-Werra-Kurier” von Eisenach aus über Gotha, Arnstadt und Meiningen zurück nach Eisenach und weiter nach Bebra. Am Folgetag ging es als “FFD 1102 Nordpfeil” von Bebra über Göttingen, Kassel, Warburg, Altenbeken und Kreiensen nach Braunschweig.

Am Folge-Wochenende (09./10.03.96) fand auf dem Gelände des ehemaligen Aw Braunschweig die sogenannte Streamliner-Party (09.03.) mit Fahrzeugausstellung statt. Am 10.03. wurden mit
01 1102 drei Sonderfahrten von Braunschweig nach Hannover und zurück angeboten. Naja, zwei Sonderfahrten wurden es letztendlich...


	Die Lok kommt nach Braunschweig, wird dort ausgestellt und absolviert Sonderfahrten nach Hannover. Ich wohne in der Region Hannover und damit war klar: Ich bin dabei! Für die Fahrt Bebra-Braunschweig am 03.03.96 erwarb ich die angebotene “Verfolger-Fahrkarte” und war mit einem Hobbykollegen auf Achse.

Das fängt ja gut an: Die erste Sichtung von 01 1102 und intensiver Schneelfall vergrieselt das Foto (und den Ort habe ich auch vergessen zu notieren...)

Bei Grimelsheim wurde das Wetter langsam besser.

Neuer Standort und ein Probeschuß mit Plan-VT: 628 547 bei Bad Driburg

01 1102 rollt leise köchelnd vorbei

Bei Greene braucht es keinen Dampf um ins Tal nach Kreiensen zu rollen

Dafür mit Volldampf in die Kurve bei Orxhausen

Mehr war auf der fahrt nach Braunschweig nicht drin - sie war halt nicht gerade langsam unterwegs, die 01 1102. Aber dafür konnte man sie ja am Folge-Wochenende im ehemaligen Aw Braunschweig in aller Ruhe bewundern. Das Nützliche (Betreuung des Nachwuchses) konnte mit dem Angenehmen (Dampflok knipsen) verbunden werden und so ging es am 09.03.96 (Samstag) so früh wie möglich gen Braunschweig zum Gelände der Braunschweiger Eisenbahnfreunde VBV zur Fahrzeugschau.

Interregio-Steuerwagen

221 135 im ehemaligen Anheizschuppen des Aw

			V 36 225


	221 135



	Lok “Hohenzollern”

Objekt der Begierde mit ihren “Voyeuren”

Ausstellungsgelände

Immer umringt: 01 1102...

... und kaum Platz zum Fotografieren

Na bitte - geht ja doch ohne Volk...

	Schiebebühne mit 212 085


	VT 08 520


	Cöln 1857


	662 801 (ex T162 BOE)


	ETA 176 001


	Cöln 1857

		Große blaue Dampfloks machen hungrig und durstig...


		212 085


		Cöln 1857 (Führerstandsfahrten)


		01 1102


Der Fotoprofi vor seinem “Model”


		Kopf-Vergleiche


		01 1102


	Einen Tag später, am Sonntag (10.03.96), standen dann einige Rundfahrten der 01 1102 von Braunschweig nach Hannover auf dem Programm. Insgesamt sollte es drei Fahrten geben, Dauer etwa 2,5 Stunden. Ich hatte mir zwar eine 1. Klasse Fahrkarte für die letzte Fahrt (wo das Fotolicht schon ziemlich dünn war) organisiert, wollte aber eigentlich auch nur die Fahrzeiten haben. Und je nach Fotolicht vielleicht dann doch mitfahren. Es kam etwas anders...


		01 1102 bei Braunschweig (Foto: W.Brutzer)

Schwieriges Licht beim ersten Zug mit 01 1102
im östlichen Einfahrbereich von Lehrte

Ahlten/Notbahnsteig an der Güterbahn - bei Volldampf kann man auch schon mit Gegenlicht leben...

Unbekannter 401 eilt durch Hämelerwald in Richtung Braunschweig

Mit Volldampf durch Hämelerwald nach Braunschweig

Lokzug in Schrittgeschwindigkeit mit 140 788, 140 509(?) und 103 155. Die führende 140 läuft vorn auf einem Hilfsgestell.

103 155

112 172 mit IR in Lehrte

218 906 und 218 245 im ehemaligen Bw Lehrte (Loks für Roll. Raststätte)

01 1102 bei Braunschweig
(Foto: W.Brutzer)

01 1102 Strecke Braunschweig-Hannover
(Foto: Lauerwald)



	401 514


	143 881



	01 1102 mit Sonderzug gen Hannover (Fotografen im Hintergrd. digital entfernt)


	141 179

110 331

01 1102 mit Sonderzug nach Braunschweig



	01 1102 bei Vechelde (Foto: W.Brutzer)

Im Raum stand für mich ja, die letzte Fahrt am Nachmittag mitzumachen. Aber schon beim Foto mittags in Lehrte ging es in der Runde herum, dass etwas an der 01 nicht in Ordnung sei. Diese Vermutung verdichtete sich im Laufe des Nachmittags, sodass ich die Fahrt nach Braunschweig zum Zug unterließ und lieber in Ahlten ein paar Aufnahmen machte. Dort wollte ich den Sonderzug mit meiner SW-Kamera abpassen, egal mit welcher Lok er ankommen würde.



		Ahlten/P-Bahn: 103 109 mit einem IC gen Hannover


		103 195 mit einem IC auf der Güterbahn



	Ahlten - Notbahnsteig an der Güterbahn mit 701 090


	Ersatz für 01 1102 war 221 135, hier bei Vechelde (Foto: W.Brutzer)

221 135 dieselt durch Ahlten; der Wendezug war netterweise rechtzeitig durch...

Für ein weiteres Foto der 221 135 düste ich dann noch schnell zum Hbf nach Hannover


	Weitere Sonderfahrten mit 01 1102


				Ausfahrt aus Lehrte in Richtung Celle am 30.03.1996


	01 1102 am 30.03.2001 in Hannover Hbf - vernünftige Aufnahmen so gut wie nicht machbar... (Warum war ich dann eigentlich nicht an der Strecke???)

Meine letzte Begegnung mit 01 1102 unter Dampf war am 31.08.2002 in Lehrte - trotz früher Stunde und miesepetrigen Lichtverhältnissen...



	01 1102 und 01 519 am 06.07.1996 in Beimerstetten (Foto: W.Brutzer)



	01 1102 bei Haspelmoor am 07.07.1996 (Foto: W.Brutzer)

Remagen, 17.10.1996
(Foto: Bembnista)

01 1102 am 31.03.1997 bei Langenfeld-Reusrath
(Foto: R.Wittbecker + )